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Vous avez décidé de vous mettre au vélo de route ? Vos proches vous ont persuadé de les suivre en balade ? vous souhaitez réintégrer la gymnastique ? Très bonne idée, mais puisque vous avez pu vous en donner compte, le décision est vaste. Un peu trop peut-être. Du coup, vous n’arrivez pas à faire votre choix… Vous possedez décidé d’acheter une activité , vous souhaitez un complément à votre sport principal ou vous souhaitez vous déplacer plus vite ( et sans prendre les location camion avec chauffeur en communs ). Votre utilisation se classe dans la certaine catégorie liberté, avec un kilométrage hebdomadaire faible et des tournées de temps en temps le dimanche.En second chantier vous pouvez tenir compte votre souhaitables et évaluer la cadence de manipulation de votre futur vélo. En effet, si il s’agit de votre premiere approche du vélo de route, un cadre en aluminium sera suffisant. Il fera en sorte de détecter ce sport à prix doux et sera aisé beaucoup le jour ou vous présumer stationner ou à l’inverse enlever pour un vélo en duplicata. Débuter avec un vélo en aluminium vous permettra aussi de sentir la différence le jour où vous passerez sur votre nouveau vélo en photocopie. dans le cas où vous débutez le vélo de route associer d’un autre sport ( rugby, ski dans la durée, trail… ) ou si vous pensez plier deux à 3 fois par semaine, sachez que l’on trouve des vélos en fac-similé à partir de 1300. 00 euros. Un cadre en fac-similé vous apportera rapport, bienveillance et confort de manipulation.Même s’il existe des VTC dotés de fourches rigides, l’utilisation conçoit que le vélo tout chemin soit équipé d’une bifurcation télescopique, avec un débattement réfléchi, inégal entre 50 et 100 mm, à choisir en fonction du terrain copié. les différents VTC reçoivent des roues de 28 pouces qui offrent un satisfaisant rendement et du confort sur le bille meulée, avec des pneus très polyvalents et assez cramponnés pour certifier un vêtement efficace et pratique sur les sentiers de excursion.Vous allez passer beaucoup de temps sur votre vélo, choisir la taille qui vous convient est essentiel. Le magasin Culture Vélo Boyer expose une avis posturale spécifique, qui prendra en compte l’utilisation que vous sollicitez faire de votre vélo. Géométrie confortable, ou harmonieuse ? Votre en décidera. Plus vous êtes dégagée, plus une mathématique sportive sera appropriée. Cependant, une géométrie c’est aussi un usage… Vous voulez faire la traversée du Massif Central ? optez pour une géométrie équilibrée. Vous l’avez compris, ce problème de géométrie est une formule à des nombreux variable ! Alors n’hésitez pas à faire un tour par votre dépôt Culture Vélo Boyer.Un cadre en aluminium avec bretelle en pastiche ou un cadre en contretype, selon votre budget, autorisera à unir idéalement confort et rapport. Tout sous prétexte que pour le cyclotourisme, un pédale double en Compact ( 34/50 dentier ) donnera plus de diversification et d’efficacité sur tous les terrains. À associer idéalement avec une carrosserie un peu plus resserrée ( 11-28 dentition par exemple ) pour un gradation plus fin et plus augmentant.Le vélo de ville ne répond pas à un style unique. Sous ses nombreuses variétés, on doit le classer en deux énormes catégories. La 1ere sous un modèle uniquement urbaine, à la batave, ou à cadre en étau en g, monopoutre et renvoi bas. La 2ème présente un modèle un peu plus passe-partout répondant habituellement à le mot de VTC ( vélo tous chemins ). La première certaine catégorie, à la ligne assez recourbée, est plus facile à percer : pas besoin de exciter haut la jambe. Avec cette forme de vélo qui implique un garde façonné on voit davantage la circulation. C’est très agréable pour les trajets minces mais on épuisement plus vite : la communication de l’effort n’est pas maximale. Et si l’on est bien droit, la prise au souffle est optimale. Inconvénients gommés dans la 2ème catégorie, celle du VTC : il reprend le cadre triangulaire classique, avec une barre horizontale plus ou moins inclinée, et limité les problèmes de la 1ère certaine catégorie tout en restant franchement destné à une conduite urbaine.
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